Морские мины иностранных государств современные. Виды и ттх противопехотных и противотанковых мин зарубежного и отечественного производства
Курсовая работа
Санкт-Петербургский Государственный Политехнический университет
Военная кафедра
Санкт-Петербург
Введение
Мины и фугасы подразделяются:
по тактическому назначению - на противотанковые, противопехотные, противотранспортные (дорожные), противодесантные, мины-ловушки (сюрпризы);
по поражающему воздействию - на поражающие ударом взрывной волны (обычные и объемного взрыва), кумулятивные, осколочные, шрапнельные, зажигательные (термические) и другие;
по принципу действия - на управляемые (которые могут быть взорваны или приведены в боевое положение в любой момент по желанию их применяющего) и автоматические (которые взрываются при непосредственном воздействии на них либо по истечении определенного, заранее установленного срока);
по способам приведения в действие - мины нажимного, вытяжного (натяжного), часового и комбинированного действия;
по срокам действия - на мины мгновенного действия и мины замедленного действия;
по материалу корпуса - на металлические, пластмассовые, деревянные, бумажные, стеклянные и без корпуса (из штампованной взрывчатки);
по уровню установки - на подвешенные (прикрепленные) выше человеческого роста (выше башен танков, кабин автомобилей); на уровне земли (по силуэту человека, транспортных средств, бронетехники); закопанные в землю (вмонтированные в строения или технические объекты); установленные на дне водоемов или в подводной части берега; плавающие в воде.
Противотанковые мины в настоящее время все чаще и чаще используют бескорпусные, со взрывателями из пластмассы. Такие мины не обнаруживаются индукционными миноискателями, однако для разведчиков обычно не представляют опасности, поскольку срабатывают при давлении на них весом не менее чем 180-200 кг.
Противотанковые мины предназначаются для минирования местности против танков и другой подвижной наземной военной техники противника.
Противопехотные мины предназначены для минирования местности против живой силы противника. По поражающему действию они подразделяются на фугасные и осколочные, по принципу приведения в действие на мины нажимного или натяжного действия.
Противопехотные мины
1. Многоцелевые легкие боеприпасы (СЛЭМ) М2, M4
(M2, M4 Selectable Lightweight Attack Munition (SLAM))
Инженерные боеприпасы многоцелевого назначения, разработаны фирмой Alliant Techsystem Inc (ранее фирма Honeywell) для выполнения задач уничтожения, повреждения, выведения из строя различных объектов противника (трубопроводы, складские емкости нефтепродуктов вместимостью до 38 куб.м., снаряжения и боеприпасов), его транспортных средств (автомобили, легкобронированная техника, вертолеты и самолеты на стоянках), нанесения потерь личному составу противника в местах их скопления (подразделения в строю, казарме, на зрелищных мероприятиях).
Боеприпас M2 разработан специально для подразделений Сил Специальных Операций (SOF). Другим подразделениям и родам войск пользоваться боеприпасом М2 запрещено. Окрашивается в зеленый цвет. На снимке показан в положении противобортовой мины.
Боеприпас M4 разработан для легких, воздушно-десантных, воздушно-штурмовых подразделений, подразделений сил быстрого развертывания и антикризисных подразделений. Боевая часть окрашена в черный цвет, остальная часть в зеленый. На рисунке показан в положении противоднищевой мины.
Боеприпас принят на вооружение армии США, корпуса морской пехоты США в марте 1990 года.
Может применяться в качестве противотанковой противоднищевой магнитной кумулятивной мины, в качестве противотанковой противобортовой кумулятивной (ударное ядро) мины; в качестве объектной мины с поражением объекта кумулятивной струей и ударным ядром с приведением в действие от взрывателя замедленного действия или по команде с пульта управления
По своей сути боеприпас является уменьшенной моделью противотанковой противобортовой мины типа советской ТМ-83, шведской Type 14 или французской MAH mod.F.1 и поражает цель ударным ядром. Многоцелевой характер мине придает универсальный взрыватель, имеющий магнитный, инфракрасный датчики, таймер и запал ударного действия.
Минер выбирает один из видов работы мины:
*использование мины в качестве противоднищевой. Мина укладывается на землю кумулятивной воронкой вверх. Работает магнитный датчик, а пассивный инфракрасный датчик закрыт крышкой. Время боевой работы мины устанавливается 4, 10, 24 часа, после чего самоликвидатор делает мину безопасной (М2) или подрывает мину (М4). Взрыв мины происходит, когда машина окажется над миной.
* использование мины в качестве противобортовой. Магнитный датчик, хотя и остается включенным, но в работе не участвует. Мина устанавливается сбоку от дороги кумулятивной воронкой в сторону дороги. С пассивного инфракрасного датчика снимается крышка и он реагирует на изменение температуры (тепловое излучение, идущее от двигателя машины) и взрывает мину. Время боевой работы мины устанавливается 4, 10, 24 часа, после чего самоликвидатор делает мину безопасной (М2) или подрывает мину (М4).
*использование мины в качестве объектной с замедлением. Мина устанавливается против объекта подобно противобортовой, на объект или под него подобно противоднищевой (направляя кумулятивную воронку в сторону объекта). Таймер включается на время замедления 15, 30, 45 или 60 минут, по истечении которого происходит взрыв мины.
* использование мины в качестве подрывного заряда. Мина устанавливается аналогично предыдущему способу, но взрыв производится минером с безопасного расстояния с помощью присоединяемого к ударному запалу механического или электрического взрывателя.
Тактико-технические характеристики боеприпасов М2 и М4
Тип боеприпаса............................................................многоцелевой, кумулятивный (ударное ядро)
Корпус............................................................................металл
Общая масса..................................................................1 кг.
Бронепробиваемость.....................................................до 40 мм. мягкой стали
Время боевой работы в режимах пр.дн. и пр.борт.....4, 10, 24 часа
Время установки таймера в режиме "объектная".........15, 30, 45, 60 мин..
Самоликвидация:
М4.....................................................самоподрыв
М2.....................................................самонейтрализация
Мина в режимах "противобортовая" и "противоднищевая" является необезвреживамой. Взрыв происходит при попытке перевести выключатель выбора режима в положение "safe" (безопасно). При этом, в принципе, мина в режиме "противоднищевая" остается извлекаемой. Ее можно снять с места установки и отнести в сторону, но сделать ее безопасной невозможно. В режиме "противобортовая" приближение к мине опасно, т.к. инфракрасный датчик может на небольшом расстоянии среагировать на тепло человеческого тела.
Минное оружие в войне на море
Капитан 1 ранга Ю. Кравченко
Морские мины являются одним из важнейших видов оружия в войне на море. Они предназначены для поражения боевых кораблей и судов, а также сковывания их действий путем создания минной угрозы в определенных районах (зонах) океанских и морских ТВД и на внутренних водных путях.
Мины широко использовались противоборствующими сторонами в боевых действиях на море в вооруженных конфликтах различного масштаба, Наиболее массовое их применение имело место во время двух мировых войн, что повлекло за собой значительные потери в боевых кораблях и торговых судах.
В первую мировую войну на морских театрах было выставлено около 309 000 мин. Потери союзников и нейтральных государств от германских мин (39 000) составили более 50 боевых кораблей, 225 вспомогательных судов ВМС и около 600 транспортов. Страны Антанты вынуждены были вкладывать огромные средства и прилагать значительные усилия для борьбы с минной опасностью. К концу войны только в ВМС Великобритании насчитывалось свыше 700 тральщиков. Английский флот выставил 128 000 мин, причем половину из них - в водах, контролируемых Германией.
В ходе войны проводились крупные миннозаградительные операции, в том числе и совместными усилиями союзников по коалиции, с целью блокирования сил германского флота в Северном море, в первую очередь его подводных лодок. Так, большое северное заграждение, созданное в 1918 году, имело протяженность (от. Оркнейских о-вов до берегов Норвегии) около 240 миль и глубину от 15 до 35 миль. На нем США и Великобританией было выставлено свыше 70 000 мин. Всего на минах союзников (195 000) погибло около 150 боевых кораблей противника, включая 48 подводных лодок.
Вторая мировая война отличалась еще большими масштабами применения минного оружия как с точки зрения расширения площади его использования, так и в плане увеличения числа выставленных мин (свыше 650 000). Появились новые по принципу действия мины, увеличилась их мощность, глубина постановки возросла с 400 до 600 м, значительно повысилась устойчивость мин против траления. Только в результате постановки 263 000 мин Великобританией в европейских водах (186 тыс. в своих прибрежных и 76 тыс. в водах противника) погибло 1050 кораблей и судов и около 540 получило повреждения. Германия выставила в эту войну 126 000 мин, большей частью в европейских водах. Потери союзников составили около 300 боевых кораблей до эсминца включительно, а также свыше 500 торговых судов.
К постановке минных заграждений широко привлекались подводные лодки и особенно авиация. Возросшие возможности авиации значительно расширили масштабы использования этого оружия. Примером массированного применения мин является операция «Старвэйшн» (Starvation), когда авиацией США с конца марта 1945 года менее чем за пять месяцев было выставлено на морских коммуникациях Японии 12 000 мин. Только ночью 27 марта 99 самолетов В-29 из состава 20-го бомбардировочного командования поставили в Симоносекском проливе около 1000 мин. Такая их массовая постановка авиацией была проведена впервые. В результате было потоплено или повреждено до 670 японских судов, то есть почти 75 проц. всего торгового тоннажа, имевшегося к концу марта 1945 года. За время операции стратегические бомбардировщики совершили 1529 самолето-вылетов, потеряв при этом 15 машин. Минные заграждения практически парализовали торговое судоходство в прибрежных водах Японии, что существенным образом сказалось на состоянии экономики страны. Всего во второй мировой войне на 25 000 минах, выставленных США, японцы потеряли потопленными и поврежденными 1075 боевых кораблей и судов общим тоннажем 2 289 146 т. Широко применялся этот вид оружия и в последующих локальных войнах и конфликтах.
Существует много типов мин, но их устройство в принципе своем одинаково. Мина состоит из корпуса, заряда взрывчатого вещества (ВВ), взрывателя, специальных приборов (срочности, кратности, самоликвидации и других), источника питания, устройств, обеспечивающих установку мины на заданное углубление от поверхности воды или на грунт, а также для некоторых типов - ее движение. Носителями (постановщиками) мин являются надводные корабли, подводные лодки (рис. 1), авиация. По принципу действия взрывателя они делятся на контактные и неконтактные, по способу сохранения места постановки - на якорные (рис. 2), донные и плавающие, по степени подвижности - на самодвижущиеся и стационарные. После постановки мины (минные поля) могут быть неуправляемыми или управляемыми.
Большинство современных морских мин, находящихся в арсенале флотов капиталистических государств, имеют неконтактные взрыватели. Они срабатывают при прохождении корабля или судна на определенном расстоянии от мины при воздействии одного либо нескольких физических полей (акустического, магнитного, гидродинамического и других). По этому принципу неконтактные мины делятся на акустические, магнитные, индукционные, гидродинамические.
В настоящее время морские мины самых различных конструкций и предназначения производятся в США, Великобритании, ФРГ, Франции, Италии, Швеции, Да-. нии и ряде других стран (рис. 3). Одна из наиболее современных американских мин - Мк60 «Кэптор». Она представляет собой комбинацию торпеды Мк46 мод. 4 с минным устройством и может устанавливаться на глубинах до 800 м; дальность действия системы обнаружения составляет 1000-1500 м. Примером самотранспортирующейся мины является Мк67 SLMM (Submarine - Launched Mobile Mine), разработанная в США на базе торпеды Мк37. После выстреливания из торпедного аппарата ПЛ она самостоятельно достигает намеченной точки постановки, которая может находиться на удалении до 20 км от носителя.
| Рис. 1. Погрузка мины на ПЛ ВМС Франции |
|
|
| Рис, 2. Современная шведская якорная мина К11 (масса ВВ 80 кг, глубина постановки от 20 до 200 м) |
|
|
| Рис. 3. Испытания донной мины G-2 совместной разработки ФРГ и Дании |
|
|
| Рис. 4. Итальянская донная мина MRP, созданная на базе мины MR-80 (масса ВВ 780 кг, длина 2096 мм, диаметр 533 мм) |
|
|
| Рис. 5. Постановка мин с военно-транспортного самолета С-130Н (может принимать на борт до 16 мин массой около 1000 кг) |
В Великобритании созданы донные неконтактные мины «Си Учин» и «Стоун-фиш». Первая предназначена для поражения как подводных, так и надводных целей. Ее взрыватель может реагировать на изменения магнитного, акустического и гидродинамического (или их комбинаций) нолей, возникающих в районе установки мины в результате прохождения над ней корабля. В зависимости от размеров и характера целей, против которых выставляются эти мины, они могут снабжаться зарядами взрывчатого вещества массой 250, 500 и 750 кг. Глубина постановки мины до 90 м, ее носители - надводные корабли, подводные лодки и самолеты. Масса «Стоунфиш» в зависимости от количества ВВ составляет 205-900 кг.
В Италии разработкой и производством современных донных мин занимаются фирмы MISAR (MANTA, MR-80, рис. 4), «Волтек» (VS SMG00) и «Уайтхед мотофайдс» (МР900/1, TAR6, TAR16). Типичным образцом якорной мины, разработанной и производимой в Швеции фирмой «Бофорс», является К11, известная также как ММ180. Она предназначена для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками небольшого и среднего водоизмещения. Масса ВВ 80 кг, глубина постановки от 20 до 200 м. Этой же фирмой разработана оригинальная донная мина ROCAN, которая вследствие особых гидродинамических форм может после сброса с носителя удаляться от него в горизонтальной плоскости на расстояние, равное двойной глубине моря в этой точке (корпус мины рассчитан на глубину до 100 м, минимальная глубина постановки 5 м).
Недавно в Дании была создана мина, сходная по принципу действия с американской
Мк60 «Кэптор». Основными ее элементами являются: контейнер с малогабаритной
торпедой, якорное устройство и аппаратура системы обнаружения и классификации
целей, реагирующая на изменения акустического и магнитного -полей. После
обнаружения и классификации цели (основное предназначение мины - борьба с
противоминными кораблями) обеспечивается пуск торпеды, которая наводится на цель
по излучению работающей ГАС миноискания. Принятие подобной мины на вооружение
флотов капиталистических государств может в значительной степени повысить
противотральную стойкость выставленных ими минных заграждений.
Наряду с созданием новых образцов мин значительное внимание уделяется
совершенствованию морских мин устаревших типов (установка новых взрывателей,
применение более мощных взрывчатых веществ). Так, в Великобритании старые мины
Мк12 были оснащены взрывателями, аналогичными тем, которые имеются на
современных донных «Си Учин». Все это позволяет накопленные ранее запасы мин
поддерживать на современном уровне*
.
Минное оружие обладает важным боевым свойством - оказывает длительное воздействие на противника, создавая постоянную угрозу для плавания его кораблей и судов в заминированных районах моря. Оно позволяет высвободить силы для решения иных задач, может уменьшить размер зоны, блокируемой другими силами, или временно полностью закрыть ее. Мины резко изменяют оперативную обстановку на ТВД и дают преимущество стороне, применившей их, в завоевании и удержании господства на море.
Мины - универсальное оружие и способны поражать не только военные цели, но и эффективно воздействовать на экономику страны, на военное производство. Массированное применение минного оружия может значительно нарушить или вовсе прервать морские и океанские перевозки. Минное оружие может быть инструментом точно рассчитанного военного давления (в определенной обстановке возможно блокирование ВМБ или порта на определенный период времени с целью демонстрации противнику эффекта возможной блокады).
Мины являются достаточно «гибким» с точки зрения их применения видом оружия. Сторона, выставляющая мины, может либо открыто объявить об этом для оказания психологического воздействия на противника, либо организовать постановку минного поля скрытно для достижения внезапности и нанесения максимального урона силам противника.
Зарубежные военные специалисты считают, что любые вопросы, касающиеся минных постановок, должны рассматриваться в контексте общих взглядов командования НАТО на ведение войны, и в частности на проведение морских операций. Применительно к Атлантическому театру войны основной задачей, которую будут решать с началом боевых действий ОВС блока на театре, явится завоевание господства на море в интересах обеспечения защиты трансатлантических коммуникаций, связывающих Соединенные Штаты Америки с Европой. Нарушение их окажет самое серьезное влияние на возможности ведения войны в Европе. Как подчеркивается в иностранной печати, без своевременной переброски на континент сил усиления, оружия, военной техники и средств МТО группировка ОВС НАТО будет способна вести боевые действия не более 30 сут. Отмечается также, что в течение первых шести месяцев конфликта в Западной Европе океанские перевозки должны обеспечить доставку из США свыше 1,5 млн. человек личного состава, около 8,5 млн. т оружия, военной техники и предметов снабжения, а также 15 млн. т горюче-смазочных материалов. По оценке натовских экспертов, для достижения этой цели необходимо, чтобы в европейские порты ежемесячно прибывало от 800 до 1000 судов с военными грузами и 1500 с экономическими (минеральное сырье, продовольствие и прочее).
Эта чрезвычайно важная для Североатлантического союза задача должна решаться путем проведения стратегической операции на океанском театре войны. Она будет включать серию взаимосвязанных по целям, месту и времени операций ОВС НАТО по завоеванию господства в Норвежском и Баренцевом морях (уничтожение сил флота противника и недопущение их выхода в Атлантику для нарушения коммуникаций), в прибрежных европейских водах (обеспечение прибытия на континент судов с силами усиления), в центральной части океана (уничтожение прорвавшихся группировок сил противника) и в акваториях, прилегающих к Атлантическому побережью США (прикрытие прибрежных коммуникаций, защита портов, районов погрузки и формирования конвоев). Во всех этих операциях важную роль должно играть минное оружие. Кроме того, оно будет широко применяться при решении других задач - блокада портов и ВМБ противника, проливных зон и узкостей с целью срыва оперативного развертывания его сил, и в первую очередь стратегических; блокирование флотов противника в закрытых морях (Черном и Балтийском); нарушение его морских и речных коммуникаций; создание неблагоприятного для противника режима на театре, затрудняющего ему проведение не только операций, но и повседневную боевую деятельность и вызывающего значительное напряжение сил и средств, дополнительный расход материальных и людских ресурсов вследствие необходимости постоянного осуществления мер противоминной обороны; недопущение противника в отдельные районы морского театра, прикрытие своих портов и ВМБ, десантоопасных участков побережья от ударов с моря и ряд других.
Минные заграждения могут выставляться в ходе повседневной боевой деятельности и при проведении различных морских операций. В случае необходимости осуществления постановок крупных минных заграждений в относительно короткий промежуток времени организуются и проводятся специальные минно-заградительные операции.
Согласно натовской классификации, минные заграждения в зависимости от районов постановки могут быть активными (выставляются в водах, контролируемых противником), барьерными (в нейтральных водах) и оборонительными (в своих водах), по решаемым задачам - оперативного и тактического масштаба, по количеству мин в заграждении - минные поля и минные банки. В зависимости от глубин моря, доступных для минных постановок, различаются мелководные районы (20-20.0 м), со средней глубиной (200-400 м) и глубоководные (свыше 400 м).
Высоко оценивается роль минного оружия в завоевании господства объединенными ВМС НАТО в Баренцевом и Норвежском морях. Постановку активных минных заграждений предполагается осуществлять за 1-3 сут до начала боевых действий с целью уничтожения сил флота противника, в первую очередь подводных лодок, недопущения развертывания его корабельных группировок в Атлантику, нарушения прибрежных коммуникаций, создания неблагоприятного режима на театре, обеспечения десантных операций. Противолодочные минные заграждения (активные и барьерные) будут выставляться у ВМБ и пунктов базирования, на противолодочных рубежах (м. Нордкап - о. Медвежий, о. Гренландия - о. Исландия - Фарерские о-ва - Шетландские о-ва - побережье Норвегии), а также в районах боевого патрулирования ПЛАРБ. Оборонительные минные заграждения предусматривается использовать Для защиты прибрежных морских коммуникаций, прикрытия десантно-доступных участков побережья в Северной Норвегии, районов выгрузки конвоев, прибывающих на Северо-Европейский ТВД с войсками усиления, оружием, военной техникой и средствами МТО.
Зарубежные военные специалисты считают, что противник будет широко применять минное оружие в прибрежных европейских водах: в Северном море, Балтийской проливной зоне, проливе Ла-Манш, в первую очередь с целью срыва океанских перевозок в Европу. Борьба с минной угрозой в этих районах будет для объединенных ВМС НАТО одной из основных задач. Вместе с тем в натовских штабах разрабатываются планы по активному использованию минного оружия в операциях и боевых действиях по нарушению морских коммуникаций противника в Балтийском море, уничтожению группировок флотов стран Варшавского Договора, блокаде проливной зоны, защите своих коммуникаций. Для минных постановок планируется широко привлекать подводные лодки, способные скрытно выставить мины в непосредственной близости от побережья противника, а также авиацию. Легкие надводные силы (тральщики, ракетные и торпедные катера), минные заградители будут использоваться для постановки оборонительных минных заграждений с целью блокирования проливной зоны для воспрещения прорыва корабельных группировок флотов Варшавского Договора из Балтийского моря в Атлантику, для защиты портов и прибрежных коммуникаций и прикрытия десантно-доступных участков побережья. Как подчеркивается в западной печати, при ведении боевых действий в Балтийском и Северном морях «минные постановки играют важную роль, как эффективный элемент войны на море против угрозы со стороны потенциального противника».
Применение минного оружия в Средиземном море будет определяться задачами, решаемыми ударными и объединенными ВМС НАТО на ТВД, основными из которых станут следующие: завоевание и удержание господства в отдельных районах моря, установление блокады Черноморских и Гибралтарского проливов, обеспечение проводки конвоев с войсками усиления и различными предметами МТО, проведение морских десантных операций, защита своих коммуникаций. С учетом решаемых задач, а также физико-географических условий Средиземного моря наиболее вероятные районы постановки минных заграждений - Гибралтарский, Тунисский, Мальтийский, Мессинский и Черноморские проливы, Эгейское море, прибрежные зоны на подходах к ВМБ, портам и десантно-доступным участкам побережья.
Постановка минных заграждений может осуществляться авиацией, подводными лодками и надводными кораблями. Каждый род сил, привлекаемый для этих целей, имеет как положительные, так и отрицательные свойства. Вот почему постановка минных заграждений должна проводиться в зависимости от целей, задач, места и времени либо одним родом сил, либо несколькими.
|
|
| Рис. б. Погрузка мин на подводную лодку проекта 206 а контейнер устройства МWA-09 |
|
|
| Рис. 7. Шведский глинный заградитель «Эльвсборг» |
|
| Рис. 8. Японский минный заградитель «Соя» (полное водоизмещение 3050 т. принимает на борт до 460 мин) |
|
|
| Рис. 9. Постановка мин с фрегата типа «Нокс» ВМС США |
|
| Рис. 10. Постановка мин с катера |
Авиация способна выставлять мины в водах противника и удаленных от баз районах океанов (морей) в короткие промежутки времени с достаточно высокой точностью и независимо от метеорологических условий. Она будет привлекаться, как правило, для массированного минирования значительных по площади акваторий.
США обладают наибольшими возможностями среди стран НАТО для постановки мин с воздуха. Для этой цели молено использовать самолеты различных типов: стратегические бомбардировщики В-52 и В-1В, палубные штурмовики А-6Е «Интрудер» и А-7Е «Корсар», противолодочные самолеты S-3A и В «Викинг», базовые патрульные Р-ЗС «Орион», а также привлекать военно-транспортные самолеты С-130 «Геркулес» (рис. 5), С-141 «Старлифтер» и С-5 «Гэлекси», "модернизированные по программе CAML (Cargo Aircraft Minelaying).
Наибольшее количество мин могут принимать на борт стратегические бомбардировщики В-52 (от 30 до 51 донной мины Мк52 и МкЗ6 соответственно, или 18 глубоководных противолодочных Мк60 «Кэптор», или 18 Мк64 и 65 семейства «Куикстрайк») и В-1В (84 250-кг донные мины МкЗ6). Боевой радиус таких самолетов с учетом одной дозаправки топливом в воздухе позволяет производить постановку мин практически в любом районе Мирового океана.
Минная нагрузка базового патрульного самолета Р-ЗС «Орион» составляет 18 мин МкЗ6, 40 и 62 (массой 230-260 кг каждая), или 11 Мк52 (около 500 кг), или семь Мк55, 56, 57, 60, 41, 64 и 65 (до 1000 кг). Палубные штурмовики А-6Е «Интрудер» и А-7Е «Корсар» на подкрыльевых узлах подвески доставляют в район постановки соответственно пять и шесть мин массой 900-1000 кг, а противолодочный самолет S-3A «Викинг» в варианте минного заградителя берет на борт две 1000-кг мины и четыре массой до 250 кг. При оценке возможностей авианосной авиации ВМС США по постановке минных заграждений иностранные военные специалисты исходят из следующих факторов: в авиакрыле, базирующемся на многоцелевой авианосец (86 самолетов и вертолетов), имеется около 40 проц. носителей минного оружия, в том числе 20 средних штурмовиков А-6Е «Интрудер» и 10 противолодочных самолетов S-3A и В «Викинг», а базовая патрульная авиация ВМС США (регулярные силы) включает 24 эскадрильи (216 машин).
Учитывая большие дальность и скорость полета самолетов, оперативность постановки ими минных заграждений, возможность ставить мины в районах, не доступных по ряду причин для надводных кораблей и подводных лодок, а также способность в достаточно короткий срок усиливать ранее выставленные заграждения, авиация при ведении боевых действий в современных условиях будет одним из основных носителей минного оружия. К числу недостатков авиации как носителя мин зарубежные специалисты относят сравнительно низкую скрытность выполнения ею минных постановок. Для маскировки факта минирования подходов к портам, ВМБ, узкостей, фарватеров, узлов коммуникаций возможно нанесение одновременных ракетно-бомбовых ударов по объектам противника, находящимся в этом же районе.
Подводные лодки благодаря присущим только им качествам обладают способностью производить скрытные постановки мин в наиболее важных местах, а также, оставаясь в районе минного поля, вести наблюдение за ним с целью определения его эффективности и развития достигнутого успеха путем применения торпедного оружия. Действуя одиночно, они могут эффективно использоваться для выставления небольших активных минных заграждений (банок) на подходах к ВМБ, портам, в узлах.коммуникаций противника, в узкостях, на противолодочных рубежах.
Для этих целей планируется привлекать как атомные многоцелевые, так и дизельные подводные лодки. Они выставляют мины главным образом с помощью торпедных аппаратов, возможно также применение для этого навесных наружных устройств. Американские атомные многоцелевые подводные лодки (за исключением ПЛА типа «Лос-Анджелес») могут использоваться в качестве минных заградителей, принимая на борт вместо части торпед, ПЛУР САБРОК или ПКР «Гарпун» мины Мк60 «Кэптор», Mk67 SLMM, Мк52, 55 и 56.
Основными недостатками подводных лодок как носителей минного оружия является то, что они способны принимать на борт лишь ограниченное количество мин. Для устранения в какой-то степени этого недостатка для ПЛ некоторых типов созданы специальные навесные устройства. Так, в ВМС ФРГ для подводных лодок проекта 206 имеется подобное устройство, получившее обозначение MWA-09 (рис. 6). Оно представляет собой два контейнера, вместимостью по 12 мин, которые при необходимости силами экипажа крепятся в базе побортно к корпусу лодки в носовой ее части. Постановка мин может осуществляться в подводном положении на скорости до 12 уз. С использованием устройства MWA-09 боекомплект мин для ПЛ этого проекта должен возрасти с 16 до 40 единиц, то есть в 2,5 раза (при условии, что мины загружаются в торпедные аппараты вместо торпед).
Исторически основными носителями минного оружия являются надводные корабли. По опыту вооруженных конфликтов, они выставляли в первую очередь оборонительные минные заграждения. Это было связано е тем обстоятельством, что привлечение надводных кораблей для постановки мин в водах, контролируемых противником, требовало выделения специальных сил для обеспечения прикрытия, а также организации навигационного обеспечения.
Во флотах стран НАТО в будущих конфликтах на море предполагается привлекать как минные заградители специальной постройки (ФРГ, Норвегия, см. цветную вклейку, Дания, Турция, Греция), так и боевые корабли различных классов, в том числе вспомогательные суда, иногда транспорты и паромы. Минные заградители входят также в состав ВМС Швеции (рис. 7) и Японии (рис. 8). Они способны принять на борт большое количество мин, например, западногерманский минный транспорт типа «Заксенвальд», имея полное водоизмещение 3380 т, может выставить в море от 400 до 800 мин в зависимости от их типа.
Однако специальных минных заградителей сравнительно немного, и поэтому к крупномасштабным постановкам мин будут привлекаться быстроходные боевые корабли (эскадренные миноносцы, фрегаты), ракетные и торпедные катера. Большое внимание вопросам подготовки надводных кораблей к применению их в качестве минных заградителей уделяется в ВМС европейских стран НАТО. Так, практически все боевые корабли и катера западногерманского флота приспособлены для минных постановок. Новые корабли строятся также с учетом этого. Например, поступающие на флот быстроходные тральщики - искатели мин типа «Хамельн» могут принимать на борт до 60 мин. На надводных кораблях ВМС США нет стационарных рельсовых дорожек, предназначенных для приема и постановки мин, но разработаны устройства, позволяющие быстро развернуть на корабле места для их хранения и сброса (рис. 9).
Командования ВМС стран НАТО планируют в угрожаемый период и с началом боевых действий привлекать для постановки оборонительных минных заграждений суда и катера (рис. 10) гражданских ведомств и частных владельцев. Так, в США, например, мероприятия по отбору подходящих судов (катеров) и подготовке экипажей для них проводятся в рамках программы COOP (Craft of Opportunity Program) Это суда небольшого водоизмещения, имеют деревянный корпус и достаточно свободное пространство на юте для приема на борт мин или установки специально созданного для них минно-трального оборудования (в варианте тральщика - искателя мин). Суда COOP приписаны к определенному порту, экипажи для них готовятся из состава резервистов. Подобные программы существуют и в ряде европейских стран НАТО.
По оценке зарубежных военных специалистов, значение минного оружия в боевых действиях на море будет возрастать и оно будет широко использоваться как з наступательных, так и в оборонительных целях. Вместе с тем подчеркивается, что наибольший эффект может быть достигнут при массированном применении мин в сочетании с использованием других боевых средств, которые имеются в распоряжении флотов.
* Основные тактико-технические характеристики образцов мин. находящихся на вооружении флотов капиталистических государств, см.: Зарубежное военное обозрение. - 1989. - № 8. - С. 48. - Ред.
Зарубежное военное обозрение №9 1990 С. 47-55
Что такое морские мины и торпеды? Как они устроены и каковы принципы их действия? Являются ли в настоящее время мины и торпеды таким же грозным оружием как и во времена прошедших войн?
Обо всем этом рассказывается в брошюре.
Она написана по материалам открытой отечественной и зарубежной печати, а вопросы использования и развития минно-торпедного оружия изложены по взглядам иностранных специалистов.
Адресуется книга широкому кругу читателей, особенно молодежи, готовящейся к службе в Военно-Морском Флоте СССР.
Разделы этой страницы:
Современные мины и их устройство
Современная морская мина - это сложное конструктивное устройство, автоматически действующее под водой.
Мины могут выставляться с надводных кораблей, подводных лодок и самолетов на путях движения кораблей, у портов и баз противника. "Некоторые мины ставятся на дне моря (рек, озер) и могут быть приведены в действие кодовым сигналом.
Наиболее сложными считаются самодвижущиеся мины, в которых используются положительные свойства якорной мины и торпеды. Они имеют устройства для обнаружения цели, отделения торпеды от якоря, наведения на цель и подрыва заряда неконтактным взрывателем.
Различают три класса мин: якорные, донные и плавающие.
Якорные и донные мины служат для создания неподвижных минных заграждений.
Плавающие мины обычно применяются на речных театрах для поражения расположенных вниз по течению реки мостов и переправ противника, а также его кораблей и плавучих средств. Они могут применяться и на море, но при условии, что поверхностное течение направлено в район базирования противника. Существуют и плавающие самодвижущиеся мины.
Мины всех классов и типов имеют заряд обычного взрывчатого вещества (тротил) весом от 20 до нескольких сот килограммов. Они могут оснащаться и ядерными зарядами.
В зарубежной печати, например, сообщалось, что ядерный заряд с тротиловым эквивалентом в 20 кт способен на расстоянии до 700 м наносить сильные разрушения, топить или выводить из строя авианосцы и крейсеры, а на расстоянии до 1400 м наносить повреждения, значительно снижающие боеспособность этих кораблей.
Взрыв мин вызывается взрывателями, которые бывают двух типов - контактные и неконтактные.
Контактные взрыватели срабатывают от непосредственного соприкосновения корпуса корабля с миной (ударные мины) или с ее антенной (взрыватель электроконтактного действия). Ими, как правило, оснащаются якорные мины.
Неконтактные взрыватели срабатывают от воздействия на них магнитного или акустического поля корабля или от комбинированного воздействия этих двух полей. Они чаще служат для подрыва донных мин.
Тип мины обычно определяется типом взрывателя. Отсюда мины подразделяются на контактные и неконтактные.
Контактные мины бывают ударные и антенные, а неконтактные -"акустические, магнитно-гидродинамические, акустико-гидродинамические и др.
Якорные мины
Якорная мина (рис. 2) состоит из водонепроницаемого корпуса диаметром от 0,5 до 1,5 м, минрепа, якоря, взрывающих приспособлений, предохранительных устройств, обеспечивающих безопасность обращения с миной при приготовлении ее на палубе корабля к постановке и при сбрасывании в воду, а также из механизмов, устанавливающих мину на заданное углубление.
Корпус мины может быть шаровидной, цилиндрической, грушевидной или другой обтекаемой формы. Он делается из стальных листов, стеклопластиков и других материалов.
Внутри корпуса имеется три отделения. Одно из них представляет собой воздушную полость, которая обеспечивает положительную плавучесть мины, необходимую для удержания мины на заданном углублении от поверхности моря. В другом отделении помещаются заряд и детонаторы, а в третьем - различные приборы.
Минреп представляет собой стальной трос (цепь), который, наматывается на вьюшку (барабан), установленную на якоре мины. Верхний конец минрепа крепится к корпусу мины.
В собранном и приготовленном к постановке виде мина лежит на якоре.
Якоря мин металлические. Их делают в виде чашки или тележки с роликами, благодаря которым мины могут легко передвигаться по рельсам или по гладкой стальной палубе корабля.
Якорные мины приводятся в действие посредством различных контактных и неконтактных взрывателей. Контактные взрыватели чаще всего бывают гальваноударные, ударно-электрические и ударно-механические.
Гальваноударные и ударно-электрические взрыватели устанавливаются также в некоторых донных минах, которые ставятся в прибрежной мелководной полосе специально против высадочных средств противника. Такие мины принято называть противодесантными.
1 - предохранительный прибор; 2 - гальваноударный взрыватель; 3-запальный стакан; 4- зарядная камера
Основными деталями гальванических взрывателей являются свинцовые колпаки, внутри которых помещаются стеклянные баллоны с электролитом (рис. 3), и гальванические элементы. Колпаки располагаются на поверхности корпуса мины. От удара о корпус корабля свинцовый колпак сминается, баллон разбивается и электролит попадает на электроды (угольный - положительный, цинковый - отрицательный). В гальванических элементах появляется ток, который от электродов попадает в электрозапал и приводит его в действие.
Свинцовые колпаки закрыты чугунными предохранительными колпаками, которые автоматические сбрасываются пружинами после постановки мины.
Ударно-электрические взрыватели приводятся в действие ударно-электрическим способом. В мине с такими взрывателями выступают несколько металлических стержней, которые от удара о корпус корабля изгибаются или вдвигаются внутрь, подключая запал мины к электрической батарее.
В ударно-механических взрывателях взрывающим приспособлением является ударно-механический прибор, который приводится в действие от удара о корпус корабля. От сотрясения во взрывателе происходит смещение инерционного груза, удерживающего подпружинную рамку с бойком. Освободившийся боек накалывает капсюль запального устройства, которое приводит в действие заряд мины.
Предохранительные устройства, как правило, состоят из сахарных или гидростатических разъединителей, либо тех и других вместе взятых.
1 - чугунный предохранительный колпак; 2 - пружина для сбрасывания предохранительного колпака после постановки мины; 3 - свинцовый колпак с гальваническим элементом; 4 - стеклянный баллон с электролитом; 5 - угольный электрод; 6 - цинковый электрод; 7 - изоляционная шайба; 8 - проводники от угольного и цинкового электродов
Сахарный разъединитель представляет собой кусок сахара, вставляемый между дисками пружинного контакта. При вставленном сахаре цепь взрывателя разомкнута.
В воде сахар через 10-15 мин растворяется, и пружинный контакт, замыкая цепь, делает мину опасной.
Гидростатический разъединитель (гидростат) препятствует соединению дисков пружинного контакта или смещению инерционного грузика (в ударно-механических минах), пока мина находится на корабле. При погружении от давления воды гидростат освобождает пружинный контакт или инерционный грузик.
А - заданное углубление мины; I - минреп; II - якорь мины; 1 - мина сброшена; 2 - мина тонет; 3- мина на грунте; 4-минреп сматывается; 5-мина установилась на заданной глубине
По способу постановки якорные мины делятся на всплывающие со дна [* Этот способ постановки якорных мин был предложен адмиралом Макаровым С О. в 1882 г.] и устанавливаемые с поверхности [** Способ постановки мин с поверхности был предложен лейтенантом Черноморского флота Азаровым Н. Н. в 1882 г.].
h - заданное углубление мины; I-якорь мины; II -штерт; III-груз; IV - минреп; 1-мина сброшена; 2 - мина отделилась от якоря, минреп свободно сматывается с вьюшки; 3. 4- мина на поверхности, минреп продолжает сматываться; 5 - груз дошел до грунта, минреп перестал сматываться; 6 - якорь тянет мину вниз и устанавливает на заданной глубине, равной длине штерта
При постановке мины со дна барабан с минрепом составляет одно целое с корпусом мины (рис. 4).
Мина скреплена с якорем стропами из стального троса, которые не позволяют ей отделиться от якоря. Стропы одним концом закреплены наглухо к якорю, а другим концом пропущены через специальные ушки (обухи) в корпусе мины и затем присоединены к сахарному разъединителю в якоре.
При постановке после падения в воду мина вместе с якорем идет на дно. Через 10-15 мин сахар растворяется, освобождает стропы и мина начинает всплывать.
Когда мина придет на заданное углубление от поверхности воды (h), гидростатический прибор, расположенный около барабана, застопорит минреп.
Вместо сахарного разъединителя может применяться часовой механизм.
Постановка якорных мин с поверхности воды осуществляется следующим образом.
На якоре мины помещается вьюшка (барабан) с намотанным на нее минрепом. К вьюшке прикрепляется специальный стопорящий механизм, соединенный посредством штерта (шнура) с грузом (рис. 5).
Когда мину сбрасывают за борт, она вследствие запаса плавучести держится на поверхности воды, якорь же отделяется от нее и тонет, разматывая минреп с вьюшки.
Перед якорем движется груз, закрепленный на штерте, длина которого равняется Заданному углублению мины (h). Груз первым касается дна и тем"самым дает некоторую слабину штерту. В этот момент срабатывает стопорящий механизм и разматывание минрепа прекращается. Якорь же продолжает движение на дно, увлекая за собой мину, которая погружается на углубление, равное длине штерта.
Данный способ постановки мин еще называют штерто-грузовым. Он получил широкое распространение во многих флотах.
По весу заряда якорные мины подразделяют на малые, средние и большие. Малые мины имеют заряд весом 20-100 кг. Они применяются против небольших кораблей и судов в районах с глубиной до 500 м. Небольшие размеры мин позволяют принимать их на минные заградители по нескольку сотен штук.
Средние мины с зарядами 150-200 кг предназначаются для борьбы с кораблями и судами среднего водоизмещения. Длина их минрепа достигает 1000-1800 м.
Большие мины имеют вес заряда 250 -300 кг и более. Они предназначены для действий против крупных кораблей. Имея большой запас плавучести, эти мины позволяют наматывать на вьюшку длинный минреп. Это дает возможность ставить мины в районах с глубиной моря более 1800 м.
Антенные мины представляют собой обычные якорные ударные мины, имеющие электроконтактные взрыватели. Их принцип работы основан на свойстве неоднородных металлов, например цинка и стали, помещенных в морскую воду, создавать разность потенциалов. Эти мины используются главным образом для борьбы с подводными лодками.
Антенные мины ставятся на углубление около 35 м и снабжаются верхней и нижней металлическими антеннами длиной примерно 30 м каждая (рис. 6).
Верхняя антенна удерживается в вертикальном положении при помощи буйка. Заданное углубление буйка не должно быть больше осадки надводных кораблей противника.
Нижний же конец нижней антенны скрепляется с минрепом мины. Концы антенн, обращенные к мине, соединяются между собой проводом, который проходит внутрь корпуса мины.
Если подводная лодка столкнется непосредственно с миной, то она подорвется на ней так же, как и на якорной ударной мине. Если же подводная лодка коснется антенны (верхней или нижней), то в проводнике возникнет ток, он поступает на чувствительные приборы, подключающие электрозапал к постоянному источнику тока, размещенному в мине и имеющему достаточную мощность, чтобы привести электрозапал в действие.
Из сказанного видно, что антенные мины перекрывают верхний слой воды толщиной около 65 м. Чтобы увеличить толщину этого слоя, ставят вторую линию антенных мин на большее углубление.
На антенной мине может подорваться и надводный корабль (судно), однако взрыв обычной мины на расстоянии 30 м от киля значительных разрушений не приносит.
Зарубежные специалисты считают, что допустимая техническим устройством якорных ударных мин наименьшая глубина постановки составляет не менее 5 м. Чем ближе мина к поверхности моря, тем больше эффект ее взрыва. Поэтому в заграждениях, предназначенных против больших кораблей (крейсеров, авианосцев), эти мины рекомендуется ставить с заданным углублением в 5-7 м. Для борьбы с малыми кораблями углубление мин не превышает 1-2 м. Такие постановки мин опасны даже для катеров.
Но мелко поставленные минные заграждения легко обнаруживаются самолетами и вертолетами и, кроме того, быстро разрежаются (разносятся) под действием сильного волнения, течения и дрейфующего льда.
Срок боевой службы контактной якорной мины ограничен в основном сроком службы минрепа, который ржавеет в воде и теряет свою прочность. При волнении он может оборваться, так как сила рывков на минреп у малых и средних мин достигает сотен килограммов, а у больших мин - нескольких тонн. На живучесть минрепов и особенно на места их крепления с миной влияют также и приливно-отливные течения.
Зарубежные специалисты считают, что в незамерзающих морях и в районах моря, которые прикрываются островами или конфигурацией берега от волнения, вызываемого господствующими ветрами, даже мелко поставленное минное заграждение может простоять без особого разрежения 10-12 месяцев.
Медленнее всего разрежаются глубоко поставленные минные заграждения, предназначенные для борьбы с подводными лодками, идущими в подводном положении.
Контактные якорные мины отличаются простотой конструкции и дешевизной изготовления. Однако они имеют два существенных недостатка. Во-первых, мины должны иметь запас положительной плавучести, что ограничивает вес размещенного в корпусе заряда, а следовательно, и эффективность применения мин против больших кораблей. Во-вторых, такие мины легко могут быть подняты на поверхность воды любыми механическими тралами.
Опыт боевого применения контактных якорных мин в первую мировую войну показал, что они не полностью удовлетворяли требованиям борьбы с кораблями противника: из-за малой вероятности встречи корабля с контактной миной.
Кроме того, корабли, сталкиваясь с якорной миной, уходили обычно с ограниченными повреждениями носовой или бортовой части корабля: взрыв локализировался прочными переборками, водонепроницаемыми отсеками или броневым поясом.
Это привело к мысли создать новые взрыватели, которые могли бы чувствовать приближение корабля на значительном расстоянии и взрывать мину в тот момент, когда корабль будет находиться в опасной зоне от нее.
Создание таких взрывателей стало возможным лишь после того, как были открыты и изучены физические поля корабля: акустическое, магнитное, гидродинамическое и др. Поля как бы увеличивали осадку и ширину подводной части корпуса и при наличии на мине специальных приборов позволяли получать сигнал о приближении корабля.
Взрыватели, срабатывающие от воздействия того или иного физического поля корабля, назвали неконтактными. Они позволили создать донные мины нового типа и обеспечили возможность использования якорных мин для постановки в морях с большими приливами и отливами, а также в районах с сильным течением.
В этих случаях якорные мины с неконтактными взрывателями допускают постановку на таком углублении, что при отливах их корпуса не всплывают на поверхность, а при приливах мины остаются опасными для проходящих над ними кораблей.
Действия же сильных течений и приливов только несколько приглубляют корпус мины, но ее взрыватель все равно чувствует приближение корабля и взрывает мину в нужный момент.
По устройству якорные неконтактные мины сходны с якорными контактными минами. Отличие их состоит только в конструкции взрывателей.
Вес заряда неконтактных мин составляет 300- 350 кг, а постановка их, по мнению иностранных специалистов, возможна в районах с глубиной 40 м и более.
Неконтактный взрыватель срабатывает на некотором расстоянии от корабля. Это расстояние называют радиусом чувствительности взрывателя или неконтактной мины.
Настраивают неконтактный взрыватель так, чтобы радиус его чувствительности не превышал радиуса разрушительного действия взрыва мины на подводную часть корпуса корабля.
Неконтактный взрыватель устроен таким образом, что при подходе корабля к мине на расстояние, соответствующее радиусу ее чувствительности, происходит механическое замыкание контакта в боевой цепи, в которую подключен запал. В результате происходит взрыв мины.
Что же представляют собой физические поля корабля?
Магнитное поле, например, имеется у каждого стального корабля. Напряженность этого поля зависит главным образом от количества и состава металла, из которого построен корабль.
Появление же магнитных свойств у корабля обусловлено наличием магнитного поля Земли. Поскольку магнитное поле Земли неодинаково и меняется по величине с изменением широты места и курса корабля, то и магнитное поле корабля при плавании изменяется. Его принято характеризовать напряженностью, которую измеряют в эрстедах.
При приближении корабля, обладающего магнитным полем, к магнитной мине в последней вызывается колебание установленной во взрывателе магнитной стрелки. Отклоняясь от исходного положения, стрелка замыкает контакт в боевой цепи, и мина взрывается.
При движении корабль образует акустическое поле, которое создается главным образом шумом вращающихся винтов и работой многочисленных механизмов, размещенных внутри корпуса корабля.
Акустические колебания механизмов корабля создают суммарное колебание, воспринимаемое в виде шума. Шумы кораблей разных типов имеют свои особенности. У быстроходных кораблей, например, более интенсивно выражены высокие частоты, у тихоходных (транспортов) - низкие частоты.
Шум от корабля распространяется на значительное расстояние и создает вокруг него акустическое поле (рис. 7), которое и является средой, где срабатывают неконтактные акустические взрыватели.
Специальное устройство такого взрывателя, например угольный гидрофон, преобразует воспринимаемые колебания звуковой частоты, создаваемые кораблем, в электрические сигналы.
Когда сигнал достигает определенной величины, это значит, что корабль вошел в зону действия неконтактной мины. Через вспомогательные приборы электробатарея подключается на запал, который и приводит в действие мину.
Но угольные гидрофоны прослушивают шумы только в диапазоне звуковых частот. Поэтому для приема частот ниже и выше звуковой используются специальные акустические приемники.
Акустическое поле распространяется на гораздо большее расстояние, чем магнитное. Следовательно, представляется возможным создавать акустические взрыватели с большой зоной действия. Вот почему во вторую мировую войну большинство неконтактных взрывателей работало на акустическом принципе, а в комбинированных неконтактных взрывателях одним из каналов всегда был акустический.
При движении корабля в водной среде создается так называемое гидродинамическое поле, под которым подразумевается уменьшение гидродинамического давления во всем слое воды от днища корабля до дна моря. Это уменьшение давления является следствием вытеснения массы воды подводной частью корпуса корабля, а также возникает.как результат волнообразования под килем и за кормой быстро движущегося корабля. Так, например, крейсер водоизмещением около 10 000 т, идущий со скоростью 25 уз (1 уз = 1852 м/ч), в районе с глубиной моря 12-15 м создает понижение давления на 5 мм вод. ст. даже на расстоянии до 500 м справа и слева от себя.
Было установлено, что величины гидродинамических полей у различных кораблей различны и зависят в основном от скорости хода и водоизмещения. Кроме того, с уменьшением глубины района, в котором движется корабль, создаваемое им придонное гидродинамическое давление увеличивается.
Для улавливания изменения гидродинамического поля служат специальные приемники, которые реагируют на определенную программу смены повышенного и пониженного давлений, наблюдающихся при прохождении корабля. Эти приемники входят в состав гидродинамических взрывателей.
При изменении гидродинамического поля в определенных пределах смещаются контакты и замыкают электрическую цепь, приводящую в действие взрыватель. В результате происходит взрыв мины.
Считается, что приливно-отливные течения и волны могут создавать значительные изменения гидростатического давления. Поэтому для защиты мин от ложного срабатывания при отсутствии цели гидродинамические приемники обычно применяют в комбинации с неконтактными взрывателями, например, акустическими.
Комбинированные неконтактные взрыватели применяются в минном оружии довольно широко. Это вызвано рядом причин. Известно, например, что чисто магнитные и акустические донные мины сравнительно легко вытраливаются. Применение же комбинированного акустико-гидродинамического взрывателя значительно усложняет процесс траления, так как для этих целей требуются акустические и гидродинамические тралы. Если же на тральщике один из этих тралов выйдет из строя, то мина не будет вытралена и может взорваться при прохождении корабля над ней.
Для затруднения вытраливания неконтактных мин, помимо комбинированных неконтактных взрывателей, применяются специальные приборы срочности и кратности.
Прибор срочности, снабженный часовым механизмом, может быть установлен на срок действия от нескольких часов до нескольких суток.
До истечения срока установки прибора неконтактный взрыватель мины в боевую цепь не включится и мина не взорвется даже при прохождении корабля над ней или действии трала.
В такой обстановке противник, не зная установки приборов срочности (а она может быть различной в каждой мине), не сможет определить, до каких пор необходимо тралить фарватер, чтобы корабли смогли выйти в море.
Прибор кратности начинает срабатывать только по истечении срока установки прибора срочности. Он может быть установлен на одно или несколько прохождений корабля над миной. Чтобы взорвать такую мину, кораблю (тралу) нужно пройти над ней столько раз, какова установка кратности. Всё это значительно усложняет борьбу с минами.
Неконтактные мины могут взрываться не только от рассмотренных физических полей корабля. Так, в зарубежной печати сообщалось о возможности создания неконтактных взрывателей, основу которых могут составлять высокочувствительные приемники, способные реагировать на изменения температуры и состава воды во время прохождения кораблей над миной, на светооптические изменения и т. п.
Считается, что физические поля кораблей содержат еще много неизученных свойств, которые могут быть познаны и применены в минном деле.
Донные мины
Донные мины обычно неконтактные. Они, как правило, имеют форму закругленного с обоих концов водонепроницаемого цилиндра длиной около 3 м и диаметром около 0,5 м.
Внутри корпуса такой мины размещается заряд, взрыватель и другое необходимое оборудование (рис. 8). Вес заряда донной неконтактной мины составляет 100- 900 кг.
/ - заряд; 2 - стабилизатор; 3 - аппаратура взрывателя
Наименьшая глубина постановки донных неконтактных мин зависит от их устройства и составляет несколько метров, а наибольшая, когда эти мины используются против надводных кораблей, не превышает 50 м.
Против подводных лодок, идущих в подводном положении на небольшом расстоянии от грунта, донные неконтактные мины ставятся в районах с глубинами моря более 50 м, но не глубже предела, обусловленного прочностью корпуса мины.
Взрыв донной неконтактной мины происходит под днищем корабля, где обычно не имеется противоминной защиты.
Считается, что такой взрыв наиболее опасен, так как он вызывает как местные повреждения днища, ослабляющие прочность корпуса корабля, так и общий изгиб днища вследствие неравномерной интенсивности воздействия по длине корабля.
Надо сказать, что пробоины в этом случае по размерам оказываются больше, чем при взрыве мины у борта, что приводит к гибели корабля.-
Донные мины в современных условиях нашли очень широкое применение и привели к некоторому вытеснению якорных мин. Однако при постановке на глубинах более 50 м они требуют очень большого заряда взрывчатого вещества.
Поэтому для больших глубин все еще применяются обычные якорные мины, хотя они и не имеют таких тактических преимуществ, которыми обладают донные неконтактные мины.
Плавающие мины
Современные плавающие (самотранспортирующиеся) мины автоматически управляются приборами различного устройства. Так, одна из американских подлодочных автоматически плавающих мин имеет прибор плавания.
Основу этого прибора составляет электродвигатель, вращающий в воде гребной винт, расположенный в нижней части мины (рис. 9).
Работой электродвигателя управляет гидростатический прибор, который действует от; внешнего давления воды и периодически подключает аккумуляторную батарею к электродвигателю.
Если мина опускается на глубину больше той, которая установлена на приборе плавания, то гидростат включает электродвигатель. Последний вращает гребной винт и заставляет мину подвсплывать до заданного углубления. После этого гидростат выключает питание двигателя.
1 - взрыватель; 2 - заряд взрывчатого вещества; 3 - аккумуляторная батарея; 4- гидростат управления электродвигателем; 5 - электродвигатель; 6 - гребной винт прибора плавания
Если же мина будет продолжать всплывать, то гидростат вновь включит электродвигатель, но в этом случае гребной винт будет вращаться в обратную сторону и заставит мину углубиться. Считается, что точность удержания такой мины на заданном углублении может быть достигнута ±1 м.
В послевоенные годы в США на базе одной из электрических торпед была создана самотранспортирующаяся мина, которая после выстреливания движется в заданном направлении, погружается на дно и затем действует как донная мина.
Для борьбы с подводными лодками в США разработаны две самотранспортирующиеся мины. Одна из них, имеющая обозначение "Слим", предназначается для постановки у баз подводных лодок и на путях их предполагаемого движения.
В основу конструкции мины "Слим" положена дальноходная торпеда с различными неконтактными взрывателями.
По другому проекту разработана мина, имеющая название "Кэптор". Она представляет собой комбинацию противолодочной торпеды с минным якорным устройством. Торпеда размещается в специальном герметическом алюминиевом контейнере, который ставится на якорь на глубине до 800 м.
При обнаружении подводной лодки срабатывает прибор мины, откидывается крышка контейнера и запускается двигатель торпеды. Наиболее ответственную часть этой мины составляют приборы обнаружения и классификации целей. Они позволяют отличить подводную лодку от надводного корабля и свою подводную лодку от подводной лодки противника. Приборы реагируют на различные физические поля и дают сигнал на активизацию системы при регистрации не менее двух параметров, например гидродинамического давления и частоты гидроакустического поля.
Считается, что минный интервал (расстояние между соседними минами) для таких мин близок к радиусу реагирования (предельная дальность работы) аппаратуры самонаведения торпеды (~1800 м), что существенно уменьшает их расход в противолодочном заграждении. Предполагаемый срок службы этих мин от двух до пяти лет.
Разработка аналогичных мин производится также военно-морскими силами ФРГ.
Считается, что защита от автоматически плавающих мин весьма затруднительна, так как тралы и охранители кораблей эти мины не вытраливают. Характерной их особенностью является и то, что они снабжаются специальными приборами - ликвидаторами, связанными с часовым механизмом, который устанавливается на заданный срок действия. По истечении этого срока мины тонут или взрываются.
* * *
Говоря об общих направлениях развития современных мин, следует иметь в виду, что последнее десятилетие военно-морские силы стран НАТО особое внимание уделяют созданию мин, служащих для борьбы с подводными лодками.
Отмечается, что мины являются наиболее дешевым и массовым видом оружия, которое с одинаковым успехом может поражать надводные корабли, обычные и атомные подводные лодки.
По типу носителей большинство современных зарубежных мин является универсальными. Они могут ставиться надводными кораблями, подводными лодками и самолетами.
Мины оснащаются контактными, неконтактными (магнитными, акустическими, гидродинамическими) и комбинированными взрывателями. Они рассчитываются на длительный срок службы, снабжаются различными противотральными устройствами, минными ловушками, самоликвидаторами и трудно вытраливаются.
Среди стран НАТО военно-морские силы США располагают наиболее крупными запасами минного оружия. В арсенале минного оружия США имеется большое разнообразие противолодочных мин. Среди них можно отметить корабельную мину Мк.16 с усиленным зарядом и якорную антенную мину Мк.6. Обе мины были разработаны во время второй мировой войны и до настоящего времени находятся на вооружении ВМС США.
К середине 60-х годов в США было принято на вооружение несколько образцов новых неконтактных мин для использования против подводных лодок. К ним относятся авиационные малые и большие донные неконтактные мины (Мк.52, Мк.55 и Мк.56) и якорная неконтактная мина Мк.57, предназначенная для постановки из торпедных аппаратов подводных лодок.
Надо отметить, что в США в основном разрабатываются мины, предназначенные для постановки авиацией и подводными лодками.
Вес заряда авиационных мин - 350-550 кг. При этом вместо тротила их стали снаряжать новыми взрывчатыми веществами, превосходящими мощность тротила в 1,7 раза.
В связи с требованием применения донных мин против подводных лодок глубина места их постановки доведена до 150-200 м.
Серьезным недостатком современного минного оружия зарубежные специалисты считают отсутствие противолодочных мин с большим радиусом действия, глубина постановки которых позволяла бы применять их против современных подводных лодок. При этом отмечается, что одновременно усложнилась конструкция и значительно повысилась стоимость мин.
| Мина | Общая масса, кг | Масса заряда ВВ, кг | Материал корпуса | Усилие для срабатывания, кгс | Характер поражения |
| США | |||||
| М15 | 13,6 | Металл | 136–180 | Перебивает гусеницу | |
| М19 | 12,7 | 9,5 | Пластмасса | 165–225 | То же |
| М21 | 8,5 | 4,8 | Металл | 1,7 | Пробивает днище танка |
| М24 | 10,8 | 0,87 | » | – | Бронепробиваемость – 280 мм, поражает цель гранатой |
| Англия | |||||
| МК5 | 5,4 | 3,6 | Металл | 150–200 | Перебивает гусеницу |
| МК7 | 13,6 | » | То же | ||
| Италия | |||||
| TS-6,1 | 9,08 | Пластмасса | Перебивает гусеницу | ||
| TS-2,5 | 3,6 | » | То же |
Противогусеничные мины ТS-6,1, ТS -2,5 состоят из корпуса, заряда взрывчатого вещества и пневмомеханического взрывателя.
Противогусеничные мины МК7, МК5 состоят из корпуса, взрывчатого вещества, взрывателей с нажимным устройством в виде крестовины с колпачком (МК5) или нажимной пластмассовой крышки (МК7).
Противоднищевая кумулятивная мина М21 состоит из цилиндрического корпуса, кумулятивного заряда, заряда взрывчатого вещества, имеющего кумулятивную выемку, и штыревого взрывателя.
Противобортовая мина М24 срабатывает при наезде бронеобъекта на электрический выносной замыкатель мины нажимного действия, в результате чего граната выстреливается из пластмассовой трубы в направлении цели, поражая ее в борт.
Противопехотные мины иностранных армий бывают двух основных видов – фугасного и осколочного действия.
Основные характеристики этих мин даны в табл. 2.
Таблица 2
| Мина | Общая масса,кг | Масса заряда,кг | Материал корпуса | Длина, ширина,мм | Высота,мм | Усиление срабатывания, кгс | Характер (радиус) поражения |
| США | |||||||
| М14 | 0,13 | 0,03 | Пластмасса | До 9 | Фугасное | ||
| М16А1 | 3,5 | 0,45 | Металл | 3,5 | Осколочное до 20 м | ||
| М18А1 | 1,6 | 0,68 | Пластмасса | 215х35 | – | Осколочное в секторе 60 до 30–40 м | |
| М25 Элси | 0,09 | 0,009 | Пластмасса | 7–10 | Фугасное | ||
| Англия | |||||||
| МК2 | 4,5 | 0,45 | Металл | Осколочное | |||
| ФРГ | |||||||
| DM11 | 0,2 | 0,1 | Пластмасса | Фугасное | |||
| DM31 | 0,55 | Металл | Осколочноедо 60 м | ||||
| Италия | |||||||
| TS-50 | 0,203 | 0,052 | Пластмасса | Фугасное |
Мины фугасного действия М14, М25 (США) и ТS-50 (Италия) (рис. 2) имеют малогабаритные пластмассовые корпуса, заряды взрывчатого вещества и взрывные устройства с предохранительными вилками (в ТS-50 – предохранительная крышка).
Выпрыгивающие осколочные мины кругового поражения М16А1 (США), ДМ31 (ФРГ), МК2 (Англия) (рис. 3) состоят из корпуса, заряда взрывчатого вещества, осколков, которые могут быть в виде шариков, иголок, кусочков металла или разрывающегося на мелкие части корпуса мины и взрывателя.
24. Демаскуючi ознаки мтн i мiнних полiв... Засоби подолання мiнних поляж.
Демаскирующие признаки мин, минированных участков и мест*.
В поле, как правило, мины устанавливаются в ямках, вырытых в грунте, а зимой в снегу. Сверху мины покрываются дерном, травой, землей или снегом. Поэтому в поле признаками минированных участков будут являться: бугорки, осадка грунта, свежевспаханная земля, взрытый снег, разрез дерна, высохшая трава на зеленом фоне, набросанная солома и т.д.
Иногда признаками могут быть оставленные противником в районе минирования ящики из-под мин, куски шпагата, проволоки, изоляционной ленты, укупорка и этикетки от мин, взрывателей и ВВ.
Демаскирующими признаками также являются разбросанная по земле плотная или промасленная бумага, полиэтиленовая пленка, забытые ориентирные или установочные колышки; небольшие бугорки, расположенные в определенной последовательности, и отличие этих мест от общего фона окружающей местности; ограждение минного поля с указателями или следы снятого ограждения (следы кольев, обрывки колючей проволоки, забытые указатели); наличие проводов при управляемом минном поле, следы пребывания и работы людей, машин.
Проходы в минных полях устраиваются:
Взрывами удлиненных зарядов, которые составляются из 400-граммовых шашек, уложенных в один рядна всю глубину минного поля. От взрыва одного заряда образуется проход шириною в 1-1,5м. Кроме того, используются табельные удлиненные заряды;
Забрасыванием ручных и противотанковых гранат на минное поле с таким расчетом, чтобы получился ряд почти соприкасающихся воронок;
Накладыванием на минное поле мостиков из досок и жердей, перекрывающих всю глубину минного поля.
Накладывание мостиков можно применять только в том случае, когда известно, что мины покрыты слоем грунта толщиною более 20 см.
Кроме того, проходы в противотанковых минных полях могут быть устроены путем извлечения мин из грунта и растаскивания их. Извлечение мин производится кошкой или крюком на веревке
25. Фортифiкацiйне устаткування позицiй i укриттiв.
Фортификационное оборудование занимаемых войсками районов (позиций) обеспечивает наиболее эффективное применение оружия, боевой техники и надежную защиту войск от всех средств поражения противника. Подразделения родов войск и специальных войск во всех видах боя возводят фортификационные сооружения (окопы, траншеи, ходы сообщения, сооружения для наблюдения и ведения огня,укрытия, для личного состава, техники, боеприпасов и других материальных средств) в последовательности, изложенной в общих положениях.
При возведении фортификационных сооружений войска используют котлованные машины траншейные, экскаваторы, бульдозерное оборудование, автомобильные краны, лесопильные средства, компрессорные станции, а также шанцевый инструмент и местные материалы.
26. Застосування заходiв,щодо маскування.
Маскировка представляет собой комплекс мероприятий, направленных на скрытие от противника
войск и объектов, на введение его в заблуждение относительно наличия, расположения, состава, действий и намерений своих войск.
Основными способами маскировки являются скрытие, имитация, демонстративные действия и дезинформация.
Скрытие заключается в устранении характерных демаскирующих признаков войск (объектов) и
осуществляется постоянно, без специальных на то указаний.
Имитация заключается в создании ложных позиций и районов расположения войск путем возведения ложных сооружений, применения макетов техники и других инженерных средств для введения противника в заблуждение.
Демонстративные действия заключаются в преднамеренном показе ложной деятельности реальных подразделений на ложных направлениях.
Дезинформация заключается в доведении до противника ложных сведений.
Организационные мероприятия включают:
Рассредоточение войск и периодическую смену районов и позиций;
Использование маскирующих свойств местности и условий ограниченной видимости (ночь, туман,
дождь, снегопад, низкая облачность) для скрытия действий войск и особенно для выполнения инженерныхзадач;
Ограничение вырубок растительности, прокладывания новых путей движения, вытаптывания
травы в районах расположения войск;
Проведение демонстративных действий войск;
Соблюдение личным составом требований маскировочной дисциплины;
Инженерные мероприятия включают:
Маскировочное окрашивание;
Применение табельных средств скрытия и масок войскового изготовления;
Устройство ложных сооружений и применение инженерных средств имитации;
Применение растительности и распятнение местности
ТОПОГРАФIЧНА ШДГОТОВКА.
27. Класифiкацiя i призначення топографiчних карт.
Используемые в войсках топографические карты подразделяются на: крупномасштабные (1:25000, 1:50000), среднемасштабные (1:100000, 1:200000), мелкомасштабные (1:500000 I: 1 000 000).
Назначение топографических карт. Топографические карты служат основным источником информации о местности и используются для ее изучения, определения расстояний и площадей, дирекционных углов, координат различных объектов и решения других измерительных задач. Они широко применяются при управлении войсками, а также в качестве основы для боевых графических документов и специальных карт. Топографические карты (преимущественно масштаба 1: 100000 и 1: 200000) служат основным средством ориентирования на марше и в бою.
Топографическая карта масштаба 1:25 000 предназначается для детального изучения местности, а также для производства точных измерений и расчетов при строительстве инженерных сооружений, форсирования водных преград и в других случаях.
Топографические карты масштаба 1: 50 000 и I: 100 000 предназначаются для изучения и оценки местности командирами и штабами при планировании и подготовке боевых действий, управления войсками в бою, для определения координат огневых (стартовых) позиций, средств разведки и целей, а также для измерений и расчетов при проектировании и строительстве военно-инженерных сооружений и объектов.
Топографическая карта масштаба 1:200 000 предназначается для изучения и оценки местности при планировании и подготовке боевых действий всех видов Вооруженных Сил СССР и родов войск, управления войсками в операции (бою) и планирования передвижения войск.
Топографические карты масштаба 1: 500 000 и I: 1 000 000 предназначаются для изучения и оценки общего характера местности при подготовке и ведении операций, а также используются авиацией в качестве полетных карт.
28. Разграфка i номенклатура топографiчних карт.
Номенклатурой называется система нумерации отдельных листов топографических карт и планов разных масштабов. Схема взаимного расположения отдельных листов называется разграфкой,основой является лист карты масштаба 1:1 000 000.
Вся поверхность Земли условно разделена меридианами и параллелями на трапеции размером 6o по долготе и 4o по широте; каждая трапеция изображается на одном листе карты масштаба 1:1 000 000. Листы карт, на которых изображаются трапеции, расположенные между двумя соседними параллелями, образуют ряды, которые обозначаются буквами латинского алфавита от A до V от экватора к северу и к югу. Листы карт, на которых изображаются трапеции, расположенные между двумя соседними меридианами, образуют колонны. Колонны имеют порядковые номера от 1 до 60, начиная с меридиана 180o; колонна листов карт, на которой изображена 1-я зона проекции Гаусса (см. раздел 1.7), имеет порядковый номер 31 (рис.5.3).
Номенклатура листа карты миллионного масштаба составляется из буквы ряда и номера колонны, например, N-37.
Листы карты масштаба 1:500 000 получают делением листа миллионного масштаба на 4 части средним меридианом и средней параллелью.
Размеры листа – 3o по долготе и 2o по широте. Номенклатуру листа карты масштаба 1:500 000 получают, добавляя к номенклатуре миллионного листа справа прописную букву русского алфавита А, Б, В, Г, например, N-37-А.
Листы карты масштаба 1:200 000 получают делением листа миллионного масштаба на 36 частей меридианами и параллелями. Размеры листа – 1o по долготе и 40′ по широте. Номенклатуру листа карты масштаба 1:200 000 получают, добавляя к номенклатуре миллионного листа справа римскую цифру от I до XXXYI, например, N-37-XXIY.
Листы карты масштаба 1:100 000 получают делением листа миллионного масштаба на 144 части меридианами и параллелями. Размеры листа – 30′ по долготе и 20′ по широте. Номенклатуру листа карты масштаба 1:100 000 получают, добавляя к номенклатуре миллионного листа слева числа от 1 до 144, например, N-37-144.
Листы карты масштаба 1:50 000 получают делением листа масштаба 1:100 000 на 4 части средним меридианом и средней параллелью. Размеры листа – 15′ по долготе и 10′ по широте. Номенклатуру листа карты масштаба 1:50 000 получают, добавляя к номенклатуре листа 1:100 000 справа прописную букву русского алфавита А, Б, В, Г, например, N-37-144-А.
Листы карты масштаба 1:25 000 получают делением листа масштаба 1:50 000 на 4 части средним меридианом и средней параллелью. Размеры листа – 7’30″ по долготе и 5′ по широте. Номенклатуру листа карты масштаба 1:25 000 получают, добавляя к номенклатуре листа 1:50 000 справа строчную букву русского алфавита а, б, в, г, например, N-37-144-А-а.
29. Добiр номенклатури аркушiв карт.
(См. 28 впорос)
30.Умовні знаки топографiчних карт, колiрне оформлення карт,
пояснювальнi написи i цифровi позначення.
31. Рамки аркушiв карт i зарамкове оформлення.
32. Зведення про мiсцевiсть i засоби її вивчення.
33. Вивчення рельефу. Сутнтсть зображення рельефу горизонталями.
Визначення абсолютних висот i відосного (взаемного) перевищення
точок місцевосі
Визначення крутості схилiв.
34. Вимiр вiдстаней по карті
Прямые линии измеряют обычно линейкой. Извилистые и ломаные линии измеряют по частям, циркулем - измерителем. Для этого устанавливают по линейке или линейному масштабу раствор циркуля, соответствующий какому - нибудь целому числу километров или сотен метров, и таким "шагом" проходят вдоль измеряемой линии, ведя счёт перестановок ножек. Для измерения кривых и извилистых линий используют также специальный прибор - курвиметр (При движении колёсика вдоль измеряемой по карте линии стрелка передвигается по циферблату и ука-зывает пройденное колёсиком расстояние в см.
Для более точного измерения расстояний по карте, применяют поперечный масштаб - специальный график, награвированный на металлической линейке (рис. 4) и выполненный под карту мас-штаба 1:50 000, т.к. цифры указывают непосредственно расстояния на местности в км, сот-нях и десятках м. соответственно.
Линейный масштаб (рис. 1) представляет собой график, предназначенный для непосредственного отсчёта по нему расстояний (в км, м), измеряемых или откладываемых на карте.
35. Плоскi прямокутнi та географiчнi координати на картах.
Плоскими прямоугольными координатами в топографии называются линейные величины - абсцисса х и ордината у, определяющие положение точки на плоскости (карте), на которой отображена (в проекции Гаусса) поверхность земного эллипсоида. За положительное направление осей координат принято для оси абсцисс (осевого меридиана зоны) направление на север, для оси ординат (экватора эллипсоида) на восток. Оси координат делят шестиградусную зону на четыре четверти (рис.1), счет которых ведется по ходу часовой стрелки от положительного направления оси абсцисс X.
Положение любой точки в каждой зоне относительно начала координат, например точки М, определяется кратчайшими расстояниями до осей координат, то есть по перпендикулярам.Ширина любой координатной зоны составляет на экваторе примерно 670 км,в точке начала координат каждой зоны величина ординаты принята равной 500 км.
Для связи ординат между зонами слева от записи ординаты точки приписывают номер зоны, в которой находится эта точка. Полученные таким образом координаты точки называются полными..
Географи́ческие координа́ты определяют положение точки на земной поверхности и в географической оболочке.
Широтой
точки А (рис.3) называется угол В, образованный нормалью к поверхности земного эллипсоида в данной точке и плоскостью экватора. Широта отсчитывается по меридиану в обе стороны от экватора и может принимать значения от 0 до 90°. Широты точек, расположенных к северу от экватора, называются северными (положительными), а к югу - южными (отрицательными).
Долготой
точки А называется двугранный угол L между плоскостями геодезического меридиана данной точки и начального (нулевого) геодезического меридиана. Плоскость геодезического меридиана проходит через нормаль к поверхности земного эллипсоида в данной точке параллельно его малой оси. Долготы точек отсчитываются от начального меридиана к востоку и западу и называются соответственно восточными и западными. Счет их ведется от 0 до 180° в каждую сторону.
Высота над уровнем моряотсчитываемая от уровня «сглаженной» поверхности - геоида. Расстояние от земной поверхности (ввысь или вглубь) часто используется для описания места, однако не служит координатой.
36. Визначення прямокутних та географiчних координат на карп і нанесення
об"екпв на карту по координатах.
37. Пiдготування карти до роботи.
ОРГAНІЗAЦIЯ ЗВ"ЯЗКУ В ЗАГАЛЬНОВIЙСЬКОВИХ ПІДРОЗДIЛАХ.
39. Схема органiзацiї радiозв"язку в механiзованому батальйону.
40. Схема провiдного зв"язок у механiзованому батальйону.
41. Основи забезпечення прихованого керування вiйськами.
42. Загальний устрiй i принцип дiї радюстаншй р-123М i р-159.
43. Устрiй i принцип дii: дротових засобiв зв"язку.
44. Органiзацiя радiозв"язку.
Командир несет личную ответственность за успешное выполнение боевых задач. Он должен постоянно знать обстановку, быстро принимать решения, ставить задачи подчинённым и добиваться их выполнения.
Связь в батальоне организуется на основе решения командира батальона и указания начальника бригады/полка.
За своевременную организацию связи в батальоне отвечают:
-Начальник штаба батальона
В роте и взводе за связь отвечают:
-Командир роты
-Командир взвода
Для управления подразделениями применяются:
-радио связь
-проводные средства связи
-подвижные средства
-сигнальные средства
45. Правила встановленнi для ведення радiозв"язку i обмiну.
Правила, установленные для ведения радиосвязи и обмена
Радиосвязь
– основное средство связи. В бою все команды подаются открытым текстом, при этом, наименования подразделений и звания командиров указываются позывными, а пункты местности – от ориентиров, а также условными кодированными наименованиями.
Для обеспечения устойчивой радиосвязи при применении противником радиопомех,- назначаются запасные и резервные частоты. Переход на них осуществляется по команде (сигналу) старшего командира.
ЗАХИСТ ВIД ЗБРОI МАСОВОГО УРАжЕння.
46. Ядерна зброя, засоби доставки та застосування.
Ядерное оружие. Средства доставки и применения.
Ядерным оружием называется оружие, в основу поражающего действия которого положен ядерный или термоядерный взрів
Средство доставки его к цели:
-ракета
-торпеда
-самолет
-артиллерийский выстрел, а также различные средства управления, обеспечивающие попадание боеприпаса в цель
Средства применения:
Могут использоваться:
-ракеты тактического, оперативно-тактического и стратегического назначения;
-самолеты – носители ядерного оружия;
-крылатые ракеты;
-подводные лодки;
-артиллерия, применяющая ядерные боеприпасы;
-ядерные мины.
47. Хiмiчна зброя, засоби доставки та застосування.
48. Бактерiологiчна зброя, засоби доставки та застосування.
49. Засоби iндивiдуального i колективного захисту вiд зброг масового
знищення.
50. Вражаючi чинники ядерного вибуху.
51. Допустимі дози опромiнення особового складу.
52. Склад, призначення, приладiв для ведення радіаційної, хімічної) розвiдки.
53. Зони зараження, при поширеннi радіоактивної хмари, як вони розраховуються ?
Радиоактивное заражение местности- это специфический поражающий фактор ядерного взрыва.
Военные специалисты империалистических государств считают, что в будущей войне наймут массированное применение танки, боевые машины пехоты, бронетранспортёры и другие бронированные машины. Поэтому командования иностранных армий изыскивают наиболее эффективные средства борьбы с ними и разрабатывают способы ограничения высокой подвижности механизированных частей вероятного противника. В ходе совершенствования противотанковых средств значительное внимание обращается и на инженерные противотанковые боеприпасы, которые должны применяться в сочетании с другими видами противотанковых средств.
В армиях стран агрессивного блока и других капиталистических государств имеются различные образцы противотанковых мин.
Противогусеничные мины подразделяются на металлические и неметаллические. Как указывают иностранные военные специалисты, последние трудно обнаружить с помощью индукционных миноискателей. Вместе с тем они отмечают, что в ходе боя может возникнуть необходимость быстро преодолеть участок местности, на котором устроены собственные заграждения. Поэтому считается целесообразным устанавливать металлические мины. Решение об использовании того или иного типа мин в создаваемом заграждении принимается соответствующим начальником. В ряде случаев предусматривается устанавливать смешанные минные поля из металлических и неметаллических мин.
Длительное время во многих капиталистических странах не уделялось достаточного внимания разработке новых противогусеничных мин. Это объяснялось тем, что они имели значительный общий вес и вес заряда ВВ. Большой вес заряда был необходим для того, чтобы перебивать у танков гусеницу шириной до 600-700 мм, изготовленную из высокопрочных легированных сталей. Кроме того, для срабатывания мины гусеница танка должна перекрывать не менее половины нажимной крышки диаметром 220-240 мм. Поэтому уставы иностранных армий требуют создавать противотанковое минное поле плотностью не менее одной мины на погонный метр заграждения. Согласно американским нормам для установки такого поля длиной 160 м нужно около 200 противотанковых мин М15 общим весом 2,3 т. Команда из десяти человек может устанавливать их за 6 ч.
Иностранные военные специалисты, работая над совершенствованием противогусеничных мин, стремились приспособить их для борьбы с современными бронированными машинами. При этом ставились следующие задачи:
- придать минам взрывоустойчивость для обеспечения надёжной работы после воздействия ударной волны ядерного взрыва, средств траления и артиллерийских боеприпасов;
- разработать новейшие элементы неизвлекаемости (необезвреживасмости) и создать самоликвидаторы взрывных цепей мин для обеспечения автоматического подрыла после задержания или остановки танков противника.
Американская мина ХМ34 является составной частью в 1973 году. На вертолёте UH-1H имеются две кассеты с 80 минами в каждой. Алюминиевый корпус мины имеет форму полуцилиндра. Она оснащена электромеханическим взрывателем с элементом необезвреживаемости и самоликвидатором. Через 2 мин после падения на землю она автоматически переводится в боевое положение.
Французская мина образца 1951 года (состоит на вооружении бундесвера под наименованием DM11) бескорпусная, выполнена из тротила повышенной прочности. Взрыватель тёрочный в пластмассовом корпусе (в западногерманском варианте механический, пластмассовый). Мины подобной конструкции имеются в армиях многих капиталистических стран.
(рис. 1) с корпусом из высокопрочной пластмассы разрабатывалась для замены вышеупомянутом мины DM11, рассчитана на механизированную установку. С помощью специального механизма взрыватель автоматически переводится в боевое положение через 5 мин после установки.
Рис. 1. Западногерманская неметаллическая мина: 1 - предохранительный механизм; 2 - ребро; 3 - нажимная крышка; 4 - резиновая оболочка; 5 - верхняя часть корпуса: 6 - нижняя часть корпуса; 7 - стяжной болт (всего три]; 8 - пробка; 9 и 10 - прокладки; 11 - промежуточный детонатор; 12 - взрыватель DM46 с капсюлем-детонатором; 13 - гнездо взрывателя; 14 - капсюльное гнездо; 15 - упорная пружина (три); 16 - прокладка; 17 - пробка для заполнения ВВ; 18 - заряд ВВ (8 кг тротила); 19 - уплотнительное кольцо; 20 - стопорное кольцо; 21 - нажимная колодка; 22 - поворотная фишка предохранительного механизма
С металлическим корпусом имеет взрывоустойчивый взрыватель (рис. 2). Она устанавливается механизированным способом, в том числе сбрасывается с вертолёта, летящего на высоте около 10 м. В последние годы конструкция мины совершенствуется.
Рис. 2. Западногерманская мина DM21 (вверху) и её взрыватель (внизу)
(рис. 3) имеет пластмассовый корпус, сверху которого располагается нажимная крышка, длина которой равна 2/3 длины корпуса. По мнению английских специалистов, удлинённая конструкция мины должка повысить вероятность наезда на неё танка, что в свою очередь позволяет ставить мины с меньшей плотностью без снижения эффективности заграждения. Для механизированной установки используется специально разработанный прицепной минный заградитель. Взрыватель переводится в боевое положение автоматически в момент установки мины на местности (в грунт или на поверхности). Эта мина должна заменить мину Мк7.
Рис. 3. Английская удлинённая мина
(рис. 4) рассчитана на установку с вертолётов. Корпус её, выполненный из пластмассы высокой прочности, имеет вертикальные ребра жёсткости. Под нажимной крышкой находится пневматический взрывоустойчивый взрыватель, срабатывающий только при длительно действующей нагрузке (например, при наезде гусеничной машины). В боковой части корпуса мины находится предохранительная чека, автоматически удаляемая в момент выброса мины из кассеты.
Рис. 4. Итальянская мина MATS
На вооружении иностранных армий состоят противогусеничные и другие мины. Основные тактико-технические характеристики некоторых из них, в том числе и перечисленных выше, приведены в табл. 1.
Таблица 1. Основные тактико-технические характеристики противогусеничных и противоднищевых мин
Противоднищевые мины , как сообщают иностранные военные специалисты, должны иметь конструкцию, позволяющую уменьшить плотность минирования (без снижения эффективности заграждения) для более экономного расходования имеющихся средств, а также сокращения сил и времени на минирование. Необходимо, чтобы они срабатывали без непосредственного контакта с целью и надёжно действовали в любых климатических условиях при нахождении в грунте, на его поверхности или под водой. Взрывной механизм мины должен обеспечить срабатывание мины при движении цели с любой скоростью, быть взрывоустойчивым, допускать механизированную установку, а также самоликвидацию. Кроме того, требуется, чтобы такие мины можно было хранить на складах в течение 20 лет.
При создании противоднищевых мин иностранные специалисты решили использовать в них кумулятивный заряд. Были также разработаны заряды, имеющие форму низкого цилиндра, верхняя часть которого закрыта вогнутой облицовкой из металла (принцип плоского заряда).
Первые образцы противоднищевых мин оснащались механическими взрывателями со штырём высотой 600-800 мм, срабатывающими при отклонении штыря от вертикального положения нижним лобовым листом танка. Однако такие взрыватели срабатывали даже от небольшого усилия и демаскировали мину. Для последних образцов противоднищевых мин разработаны миниатюрные неконтактные электронные взрыватели малых размеров. В настоящее время работы в этом направлении широко проводятся во многих капиталистических государствах, особенно в странах агрессивного блока НАТО. Некоторые образцы противоднищевых мин уже состоят на вооружении армий этих стран.
Имеет плоский заряд, стальной цилиндрический корпус с массивной вогнутой облицовкой сверху и штыревой взрыватель (рис. 5). На облицовке кренится кольцо детонирующего шнура, который при срабатывании взрывателя инициируется перед взрывом основного заряда мины, снимая маскирующий слой грунта.
Рис. 5. Французская мина образца 1948-1955 годов
Французская мина HPD разработана в конце 60-х годов. Её корпус изготовлен из пластмассы, взрыватель неконтактный (магнитный), рассчитан на срабатывание под воздействием магнитных свойств цели. В отличие от предыдущих образцов мина устанавливается с помощью специального минного заградителя. Для обеспечения безопасности при её установке имеется механизм, замедляющий на 15 мин перевод в боевое положение
Американская мина М21 выполнена по принципу плоского заряда. Прототипом для её создания послужила французская мина образца 1948-1955 годов.
В иностранной печати сообщалось, что для неё разрабатывался неконтактный взрыватель ХМ616. Внутри мины находится пороховой метательный заряд, который воспламеняется взрывателем перед подрывом основного заряда и освобождает верхнюю часть мины от маскирующего слоя грунта.
Шведская мина FFV028 проходит испытания в войсках. Она устанавливается механизированным способом. Неконтактный индукционный взрыватель обеспечивает срабатывание мины по всей ширине цели. Последнее позволяет, как считают шведские военные специалисты, сократить плотность минирования в три раза без снижения вероятности поражения танков.
Основные тактико-технические характеристики противоднищевых мин см. в табл. 1.
Противобортовые мины , как сообщается в иностранной печати, пока ещё не получили такого распространения, как противогусеничные или противоднищевые, разработка их только начинается. Эти мины предполагается применять в сочетании с минами других типов, устанавливая их на поверхности земли вдоль дорог, по которым должны двигаться колонны танков противника. Такие средства иностранные военные специалисты называют «внедорожными» или «горизонтального действия». В настоящее время известны три образца противобортовых мин.
Американская мина М24 представляет собой табельную противотанковую кумулятивную гранату калибра 88,9 мм, выстреливаемую из пластмассовой трубы-направляющей в борт движущейся цели. Двигатель гранаты воспламеняется при срабатывании цепи выносного электрического замыкателя, укладываемого на дороге.
Американская мина М66 создана в результате усовершенствования мины М21. У новой мины вместо выносного замыкателя имеется неконтактный ИК взрыватель М619. Выстреливание гранаты происходит в момент прерывания ИК луча, когда цель находится между источником ИК излучения и приёмником.
Французская мина MAH модели F1 выполнена по принципу плоского заряда. Она имеет взрывной механизм с разрывным проводом. Мина срабатывает при обрыве провода движущейся целью. В иностранной печати сообщается, что при взрыве мины из массивной облицовки заряда образуется струя расплавленного металла (начальная скорость её около 2000 м/с), которая способна поразить бронированную машину на удалении нескольких десятков метров. В модифицированном варианте мины предполагается использовать неконтактный взрыватель.
Основные тактико-технические характеристики противобортовых мин приведены в табл. 2.
Таблица 2. Основные тактико-технические характеристики противобортовых мин
Речные мины предназначаются для установки на водных рубежах, которые могут форсировать танковые и механизированные части противника. Эти мины предусматривается устанавливать таким образом, чтобы вывести из строя танки и другие боевые машины, а также переправочные средства, преодолевающие преграду по дну или на плаву.
Основу речной мины, разработанной западногерманскими и голландскими специалистами (рис. 6), составляет табельная голландская противотанковая мина №26 (бескорпусная мина французского производства образца 1952 года). На ней с помощью скобы крепится корпус с тремя отсеками, в которых размещаются при транспортировке и хранении якорь с минрепом, взрывной и предохранительный механизмы с источником питания и заключённый в поплавок датчик взрывного механизма. В боевом положении мина удерживается якорем на дне, а датчик всплывает и находится на глубине не более 0,3-0,5 м. Срабатывание мины происходит в момент приближения к датчику переправляющегося средства, имеющего металлический корпус.
Рис. 6. Речная мина (А - общий вид; Б - схема конструкции; В - схема установки): 1 - противотанковая мина №26; 2 - предохранительный механизм; 3 - часовой замедлитель; 4 - батарея; 5 - включатель часового замедлителя; 6 - электрические контакты: 7 - минреп; 8 - якорь; 9 - коаксиальный кабель; 10 - растворимый элемент; 11 - крепление датчика; 12 - датчик; 13 - сетка; 14 - скоба; 15 - тросик